中国报道周刊

　　养路费取消了，天津又冒出个城市通行费，每年660元。群众意见很大。国家已明令取消养路费、二级公路还贷，发达地区先行，减轻群众负担，有利于社会和谐、拉动内需，还留这个尾巴，令黨和政府的形象、信誉受损，大失民心。
　　……　　阅读全文《养路费取消，天津又发明城市通行费》——共912字

　　作者:刘革学

　　设计缺陷还是施工违规？造价压低还是符合指标？工期缩水奉谁之命？杭州地铁施工现场塌陷事故后，围绕事故责任归属，施工方中铁集团和业主方杭州地铁集团各执一词互不相让。中铁隧道集团副总工程师、中國工程院院士王梦恕觉得很委屈，他本想“大事化小”，哪曾想杭州方面“不领情”，于是他只能“你不仁我不义”，把“谁都跑不了”的实话一吐为快；而杭州方面也确有苦衷，溫家寶总理亲自批示，“压力太大了”，他们绝不允许“私下处理”。口水仗由此升级。是可谓：“兄弟本是同命鸟，大难临头各自飞”。
　　……　　阅读全文《杭州地铁塌陷事故双方上演口水仗推卸责任》——共6003字

　　作者:吕明合

　　刚从北京出差回来的宋先生向媒体抱怨：首都机场的安检相当严格，几乎浑身都摸了个遍。广州白云机场也规定，如果商务客人携带了手提电脑，必须单独经过X光机检查。旅游鞋、尖角皮鞋、女士靴子等较厚或面积较大的鞋子，必须脱鞋检查。上海机场也表示，不排除民航局继续出台新的安全措施，继续提升安检等级。（5月6日《新闻晨报》）
　　……　　阅读全文《乘客一丝不挂，飞行就绝对安全了吗》——共1095字

　　作者:曹林

　　晚上打开电视，先看BBC，又看CNN，两个电台都在实况转播一个奥地利的新闻发布会，当地警方查获一件骇人听闻的案件。一个父亲把自己亲生女儿囚禁在地下室当作泄欲的性奴，长达24年。看得人毛骨悚然，也难怪很少为一个案件的新闻发布会作实况转播的BBC和CNN竟然同时破天荒占用黄金时间，BBC更是用了整整不间断的一个小时。
　　……　　阅读全文《铁道部，这次你给自己打多少分？》——共1911字

　　作者:杨恒均

　　2008确实多灾多难，今晨又传来胶济铁路火车相撞事故已造成66人死亡，246人受伤的消息。看着“和菜头”博客里那些幸存者劫后余生的庆幸，想着死难者家属的煎熬和痛苦，往MSN上放了一朵哀悼的红花。
　　……　　阅读全文《铁道部长应该引咎辞职》——共2056字

　　作者:停云

　　一个呼吁探查出来的漏洞

　　《广州出现禽流感疫情》消息经《南方都市报》3月17日报道后，深圳政府发布的“流感警报”更加引人注意，有人因此呼吁，在人流感和禽流感的双重压力下，深圳一些新漏洞尚未得到迅速有效的关注。比如，公交车大幅度超载造成车内空气污染加剧蔓延流感——以龙华至市区的302公交大巴为例，一辆车设计载人只是45人左右，但自从去年公交车票价降价后，每辆车一般都载人在80至100人左右，超载一倍。原因是公交公司为了在降价之后保利润增利润，采取了减少发车量降低成本的对策，原来乘客五分钟可等到一趟车，现在要等十来分钟才来一趟车，自然，每辆车上乘客比以往多了一倍，常常挤得车门也难开关。以至于近日有新闻报道：“龙岗一女乘客在乘886大巴时匆忙下车，司机匆忙关门致使女乘客小腿被压断”， 其原因与车辆严重超载致使乘客下车难有关。呼吁最后要求，尽快开通深圳“地铁四号线”等地铁轨道线路，以缓解深圳公交压力。
　　……　　阅读全文《腐败的深圳“四号线”》——共2740字

　　作者:朱健国

　　2008年的“春运”3月2日结束。3月3日以后的几天，出行的人突然多了起来，就象一个新的黄金周假日开始了。出现这奇特现象的原因是什么？是因为从这一天起，车船还是原来的车船，油价还是原来的油价，路面还是原来的路面，速度还是原来的速度，服务还是原来的服务，但因为不再是“春运”了，汽车和轮船客运票价陡然比前一天下降了将近一半（尽管仍高于“春运”前的票价）。人们选择这个时候出行，就是冲着这票价来的。车上、船上、候车室、候船室，人们又是欢喜，又是愤怒。欢喜的是，终于等来了“春运”的结束，愤怒的是，等这个“春运”的结束，整整等了几十天。很多人恶狠狠地骂道：“他妈的，这鬼’春运’总算过去了！”就像“非典”过去了一样。
　　……　　阅读全文《春运何时了》——共2616字

　　作者:汤守道

　　北京市的公交改革，在2007年有了最具实质性的进步。生活在这个城市的每个成员，对“公交优先”这个抽象的政策都有了最真切的感受。

　　2007年1月1日，北京市所有公交车（9字头空调车除外）的票价统一价格，起价均为1元。成人刷卡可享受4折优惠，学生卡可享受2折优惠。2007年10月8日，北京市轨道交通实施改革新方案，全路网实行单一票制，票价统一由过去的3元降为2元。北京由此成为全国地铁票价最便宜的城市。在我国37年的轨道交通史上，这是首次实行票价下调。
　　……　　阅读全文《北京“廉价”公交能走多远》——共4296字

　　作者:余琴

　　铁路部门春运客流主要有民工、学生、探亲三大群体构成，而以前两类为重点。现在国家及有关部门对春运的关注，主要放在票价和加开车次上，但对如何使这些低端乘客既能走得了，又能降低他们的乘车成本，考虑得很少。
　　……　　阅读全文《“夺命春运”里被严重漠视的草根利益》——共1319字

　　作者:李季平

　　春节将近了，在各方的游子们都期待着能够回家去与家人们团团圆圆地过个年，不图什么，就图在家聚一聚，不管过去的一年里，是否收获丰盈，更重要的是一种传承了几千年的文化传统，我们一直延续着。可是在远方的人们要是一想到回去，却又不得不寒心，这些年来，在脑海里的春运二字似乎是沉重的，也是苦涩的。
　　……　　阅读全文《春运，我们心中的痛》——共1889字

　　作者:曹文杰

　　　　　　　　　　――中國铁路发展的战略战术思考

　　中國的铁路交通，在和平时期建设了半个多世纪，但是仍然不能适应国民经济发展的需要，也不能满足国民舒适安全快捷的需要。显然，这里面的原因很多。其中一个重要的原因就是，我国铁路建设的战略思路存在着不合理的因素。例如，目前拟议中的京沪线引进日本新干线技术，以及斥巨资要上的磁悬浮铁路，就属于典型的经济战略和国防战略双失误。
　　……　　阅读全文《要京连沪线，不要新干线》——共1985字

　　作者:重构

　　中國上海将由德国兴建磁悬浮高速铁路，作者不以为然，首先是这个项目德国本身议而不建，将来恐有零件供应不足之虞。作者以协和机为例，指出并非高科技的产品就是好，它还需要有广阔的市场。其次，上海的线路长只33公里，实在不需要花大价钱建高科技铁路。
　　……　　阅读全文《磁悬浮列车与协和客机》——共2742字

　　作者:徐弘炯

　　当今中國生命力最顽强的一个行业，恐怕就是火车站周围的票贩子们经营的倒票产业。即使我相信我国的警察有把一只逃跑的苍蝇从国外抓回来的能力，我也决不相信他们能把票贩子消灭。什么原因？原因有二：第一，有人为他们提供着充足的财政支持。第二，社会对他们的“服务”有着充足的需求。不用说，具备着这样两个生存条件的产业，必定是不可战胜的产业。
　　……　　阅读全文《谁养肥了春运票贩子？》——共1510字

　　作者:西郭先生

　　　　　　　　 ——“行人违章，撞了白撞”引起的感想

　　所谓“行人违章，撞了白撞”的说法，即“行人与机动车相撞，机动车无违章行为，行人负全部责任”的规定（见诸《沈阳市行人与机动车道路交通事故处理办法》）出台后，引起了很大社会轰动。上海及一些其他城市也纷纷效仿，而在北京也引起了大讨论。笔者对此颇有感触。
　　……　　阅读全文《赋予行人的交通权力》——共1811字

　　作者:深圳周刊

　　公路交通“费改税”工作已有三、四年了，但“只闻楼梯响，不见人下来”，迟迟没有进入实质阶段。这期间，车主交费犹豫，拖、等现象比较多。基层的交通管理所、站的稽查人员除在公路随时设卡检查外，还“深入”田间生产路、农村大道甚至村头设卡追堵，在追截摩托车、农用车时酿成不少事故。虽然这样查缴，但国家征收的养路费却不见增长，而车辆拥有量则迅速增加，偷逃税费比较普遍。
　　……　　阅读全文《交通（局）部门是公路费改税的最大障碍》——共2933字

　　作者:鲁人