京东山人:鲶鱼效应与汽车降价

  这近两年来,中国汽车市场用硝烟弥漫、杀声四起来形容一点也不过份。降价成为各汽车厂商扩大市场份额的铩手锏。汽车价格如瀑布一般,飞流直之三千尺。消费者们面对此情此景,笑逐颜开,连呼过瘾。

  但在两年多前,中国汽车行业还是一片莺歌燕舞,四平八稳之像。中国汽车业的竞争是典型的寡头竞争。大家为了获得暴利,彼此对较高的车价达到了一种高度默契状态。谁也不愿意挑起价格战。当然随着“入世”的狼来了之声日益震耳,几大汽车厂商也开始了小心翼翼的价格战。

  但真正刮起降价狂潮的起始,应该是近一年的事,其标志是中国汽车业除了过去的几大巨头外,突然一不留神溜进了几条鲶鱼,吉利、英格尔、悦达等等经济型轿车厂商的介入,一下子把中国汽车市场这汪死气沉沉的湖水搅得浪花翻滚。

  经济型轿车的大幅下调,也使得中档轿车扛不住了,纷纷把高傲的头颅低了下来。

  汽车市场新进入的这几条鲶鱼的活力,使人们对原有几大汽车厂商的竞争能力划了个大问号,像天津夏利,经过十几年发展,被列为国内汽车三巨头之一,但吉利汽车甫一出世,就瞄着夏利来,价格却是比之低得多。吉利的发展模式、管理模式、高效的发展速度,在传统思维模式下很难找到答案。吉利的确让人们眼前一亮。

  面对此情此景,传统的汽车巨头们似乎有些汗颜了,于是夏利车终于在日前宣布大幅降价,金夏利车降价达15000 元。赛欧在人们热切期待后,终于犹抱琵琶半遮面地上市了,但却给人们泼了一盆凉水。厂家所精心制造的广告效应,由于含有太多的泡沫,一见光就被蒸发了。煞费苦心的广告效应被那几条鲶鱼们拣了去,微型车销售呈上升趋势。

  市场经济的最大好处,就是给各竞争主体提供了公平竞争的机会,是骡子是马上,遛一遛就知道是什么货色了。别总弄那些“说你行你就行不行也行”的牛皮和大话来唬人。

  国家计委最近取消了汽车售价的限制,让这种竞争可以更充分、更自由些。最近计委某位司长说,中国汽车之所以质量差、规模小,而利润高,其重要原因就是竞争不充分。所以发展了这么多年,依然不具备与国外著名厂商竞争的能力,靠关税壁垒保护一种高价格和高利润,但经不起市场风雨的吹打。中国汽车消费迟迟也刺激不起来。

  当然,中国汽车市场降阶是大势所趋,今年入关后,汽车工业名义有五年好日子可过,事实上也就三年时间好日子可过,因为随着保护期临近,关税的逐步下调,入世三年左右时间时,国产汽车可能就要败下阵来了。那时候,中国汽车市场来的就不是鲶鱼,而是鲨鱼了。

  现在的中国汽车巨头们是该向这几条鲶鱼认真学习学习了。

  作者电子邮件:liujsh@cnooc.com.cn

  作者:京东山人

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