迷人的海:售车千万辆是忧还是喜

  据媒体报道,截止11月末,我国汽车销量1000多万辆。这一产销业绩,不仅让汽车厂商倍感自豪,同时也使国际同行分外眼红。

  在金融危机席卷全球之际,在各国购买力急剧萎缩之时,我国汽车产业竟然产销两旺,这当然跟政府的汽车下乡、以旧换新、1.6升及以下排量购置税减半等优惠政策不无关系。政府认为优惠政策卓有成效,有必要继续实施。   中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳为此紧敲边鼓,呐喊助威,他表示虽然国家实施小排量汽车购置税减半政策,但因产销量增加,总购置税增加,其他相关的消费税、增值税也得到增加,又促进了市场,增加了产值,增加了就业,调整了市场的消费结构,并对建设资源节约、环境友好型社会有利,这么好的事情应该持续做下去,不能半途而废。

  果真如此吗?笔者有不同见解:

  笔者以为,当今社会,汽车应当属于高档消费的奢侈品,不是生活的必需品。特别在发展中国家更是如此。既然汽车消费不属于人们生活的必需品,政府就不该实施鼓励性的政策;中国的特殊国情,不允许政府出台鼓励汽车的消费政策。我们知道,中国是一个人口大国,占全球人口的六分之一还多。在这样一个人口众多的国家里,鼓励人们汽车消费必然是弊大于利。有车一族深有感触,道路拥挤,交通阻塞,已经是令人心烦、望而生畏的两只拦路虎。在一线大城市里,开车上下班耗时两三个甚至三四个小时已经是家常便饭了,尤其在市中心,一旦发生交通事故,在一段不到百米的路段上,等上个把钟头也不足为奇,环形路、立交桥、隧洞、单行路也遏制不住日益堵车的现象。现在城市的交通道路建设已经明显跟不上汽车上路的需求,在这种情况下,不顾我国的特殊国情,还一味地鼓励汽车消费,显然不是一种负责任的做法;众所周知,有关全球气候变暖的哥本哈根会议正在举行。我们知道,由汽车尾气产生的二氧化碳给全球气候的变暖带来了可怕后果,现在全球各国首脑正在为此举行会议,商讨解决的办法。此时此刻,我们还为我国汽车销量突破千万辆而欢欣自豪的话,试问,中国对自然环境的保护,对子孙万代的可持续性的发展到底抱有一种什么样的态度呢?再看西方发达国家的政府它们在鼓励什么,昨天的“新闻联播”报道,法国政府对购买电动自行车的国民给予25%的补贴。而我国政府对家电下乡的补贴仅为13%,所谓鼓励汽车消费,也仅仅是一辆汽车补贴五六千块钱而已。由此看出差距了吧,两个政府的补贴力度不能同日而语,两个政府的补贴方向也大相径庭。难道这不是一件令人十分郁闷而沮丧的事情吗?

  2009.12.08

  作者:迷人的海

当前位置:中国报道周刊 » 时事点评 » 售车千万辆是忧还是喜 浏览数

发表您的评论