迷人的海:“节能减排”能否节减公车的顽疾

  十七大重要精神之一既节能减排,似乎中央此次决心很大,但能否借此东风解决公车顽疾,纳税人还将拭目以待。根据以往经验判断,前景仍然不容乐观。根据《解放日报》报道,我们再简要反思一下公车的社会危害性,据报道称:“截至上个世纪末,中国约有350万辆公车,每年耗费约3000亿元,占行政成本90%,远远超过我国军费开支,超过全国教育经费和医疗经费之和。 而且,政府汽车采购每年正以20%的速度递增,占政府采购金额的四分之一。公车消费成为地方财政的沉重负担。例如,西北某省2.4万辆公车购置费高达43.2亿元,相当于10年前省财政收入,养车成本消耗地方财政收入15%.由于养车全是公款,公务用车成本奇高。一辆公车年运营成本至少5万元以上,单辆车每公里为市场成本的8至10倍,但使用率仅为市场运营车辆的十分之一。公车改革喊了10年,因为缺乏监督约束机制,不是把”车改“变成干部变相增加福利,就是越改公车越多越威风。为了官员的体面和方便,社会不但付出了沉重的环境与资源成本,还要付出政府形象和社会风气的成本。”

  中国政府能否解决公车顽疾,说到底是执政理念问题。几年来,政府一直高呼立党为公,执政为民,打造廉洁、阳光政府,党的十七大加大了节能减排力度,确保国民经济又好又快地持续发展。

  可如上文所言,公车改革已喊了十年,公车改革为什么越改越多?甚至把车改变成干部变相增加福利?!笔者以为,一是官本位封建思想作祟。随着我国经济好转,大小干部向往豪华办公,追求个人享乐,讲究排场,彰显个人身份地位等腐败思想在干部队伍中极度膨胀盛行,干部相互攀比,奢侈淫靡之风推波助澜到登峰造极的程度。封建官本位思想一日不除,公车改革就是一幢虚无飘渺的空中楼阁,就是一个不着边际的美丽梦幻;二是政府在公车改革问题上是否心口一致,各级高官是否真正以国家和人民的利益为重。官员们最终是否能够战胜自己,在国家和人民的利益面前能否屈尊低就,做名副其实的公仆。当公车在中国约有350万辆,每年耗费约3000亿元,占行政成本90%,远远超过我国军费开支,超过全国教育经费和医疗经费之和。 在这些触目惊心的数字面前,高官的良知能否唤醒激活事关重要。二十一世纪的纳税人,已不满于政府在媒体堂而皇之的政治口号,要求政府必须改变执政理念,把封建的官本位思想彻底铲除,把执政为民,甘当公仆的良知落到实处,真正以公车腐败为耻,以廉洁执政为荣的风气在祖国大地上盛行。尽快创建一个廉洁高效、阳光透明、诚实守信、勤政务实的政府。

  十七大以后,人们将会擦亮双眼,拭目以待公车的顽疾能否在节能减排中得到解决,中央和各级人民政府能否给纳税人一个满意的期盼已久的答卷。

  作者:迷人的海

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